Велосипед шоссейный Wilier Granturismo SLR DISC ULTEGRA D2 TRIMAX
Granturismo SLR - новый гоночный велосипед, разработанный для обеспечения максимальной производительности и комфорта.
С Granturismo SLR вы сможете преодолевать большие расстояния, минимизируя нагрузку на осанку благодаря специальной геометрии, обеспечивающей выносливость, и системе ACTIFLEX 2.0 в обновлённой версии заднего микроамортизатора, разработанной в 2017 году для Cento10 NDR.
Геометрия рамы играет фундаментальную роль, когда речь заходит о велосипедах Endurance. Чтобы гарантировать высочайший гоночный уровень и уровень комфорта, необходимо учитывать различные пропорции труб рамы. Положение немного короче (меньший радиус действия по сравнению с велосипедами с традиционной гоночной геометрией) и выше (большбольше рулевая труба по сравнению с гоночной геометрией).
Такое сочетание "reach" и "stack" обеспечивает более удобное положение без необходимости в дополнит. рул. кольцах между штоком и рамой. С Granturismo SLR данная идея будет выглядеть более гармоничной, пропорциональной и сбалансированной, сохраняя при этом свой гоночный характер.
Карбон в основе Granturismo SLR представляет собой THIS-MOD в сочетании с жидкокристаллическим полимером придает вертикальную эластичность при одновременном увеличении жёсткости на кручение.
Это решение также широко используется в других продуктах высшего класса, таких как Filante SLR и Wilier Zero SLR.
Широкая коронка вилки улучшает аэродинамику и обеспечивает большой дорожный просвет. На Granturismo SLR можно установить колеса с покрышками максимальной шириной до 32 мм - идеальный размер для современного Endurance велосипеда.
В Granturismo SLR установлен карбоновый руль, тот же, что и на Wilier Zero SLR, флагманский велосипед для покорения горных маршрутов.
| Рама | GRANTURISMO SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER |
| Материал | CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER |
| Вилка | GRANTURISMO SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER |
| Трансмиссия | 2x12 |
| Шатуны | SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 |
| Кассета | SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S |
| Цепь | SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12 |
| Передн. переключатель | SHIMANO ULTEGRA Di2 8150 |
| Задний переключатель | SHIMANO ULTEGRA Di2 8150 |
| Шифтеры | SHIMANO ULTEGRA 8170 Di2 |
| Тормоза | SHIMANO ULTEGRA BR-R8170 |
| Руль | ZERO BAR INTEGRATED CARBON |
| Штырь подседельный | FILANTE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm |
| Седло | PROLOGO DIMENSION 143 |
| Обода | WILIER SLR38KC |
| Покрышки | Pirelli Zero |
Есть бесплатная доставка через СДЭК (подробнее)
Наличие:
Цвет:
Размер:
В нашем магазине вы можете купить Велосипед шоссейный Wilier Granturismo SLR DISC ULTEGRA D2 TRIMAX с доставкой. Доступны следующие варианты доставки:
- Самовывоз из магазина в Москве или Перми.
- Доставка курьером по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Деловые Линии, идеально для крупногабаритных и тяжелых заказов (велосипеды, тренажеры).
- СДЭК, идеально для маленьких товаров, много пунктов самовывоза по всей России.
- Почтовое отправление EMS, доставка курьером до двери, либо до почтового отделения.
Стандартная доставка курьером стоит 300 рублей, но может меняться в зависимости от удаленности и габаритов заказа.
Стоимость доставки в регионы зависит от способа доставки и вашего местоположения, цена определяется согласно тарифам выбранной транспортной компании
Отправка заказов в регионы возможна только по предоплате.
Оплатить заказ можно:
- Наличными или картой курьеру, при доставке по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Картами VISA, Mastercard или МИР на сайте. Оплата происходит через платежный портал Сбербанка.
- Банковской квитанцией.
Подробно про все способы и условия оплаты, доставки и возврата можно прочитать на странице доставка и оплата.
Информация о производителе:
Итальянская марка Wilier, как и большинство ее соотечественниц, на свет появилась на заре становления велоспорта, в 1906 году. Владельцы развивали свое дело преимущественно в пределах Италии, посему существенной узнаваемости в других странах местные шоссеры не знали долгие 83 года. За это время небольшой завод хорошо набрал в весе, но в 1952-м предприятие пришлось закрыть из-за финансовых проблем. Осуществлялись тщетные попытки выживать продавая мопеды и мотоциклы, но что пошло не так. Здание фабрики пустовало 17 лет, после чего у фирмы сменился собственник. Спустя еще 20 лет, в 1989-м, новый хозяин полноценно взялся за представление бренда на мировой арене – фирменные шоссейные велосипеды стали появляется на велогонках высочайшего уровня.
В наши дни, располагаясь в родном городе, компания занимается только разработкой качественных алюминиевых и карбоновых велосипедных рам, а процесс их фабрикации осуществляется силами китайских коллег. Ситуация не уникальна, именитые велопроизводители вынуждены бороться с конкурентами снижением цен, а реализовать подобную тактику получается только руками азиатских трудяг.
Динамика развития такова, что в 1995-м объемы производства достигали 1000 фреймсетов в год, сегодня эта цифра переваливает за отметку 30000. Из ворот выкатываются, как скромные ситибайки, так и высокотехнологичные аэровелосипеды для истинных профессионалов. Помнят разработчики и про маунтинбайки. Номенклатура включает в себя также огромное количество сопутствующего навесного оборудования, от рулей и выносов, до ободных тормозов.
